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Postura ereta, ampla proteção contra o vento e um conveniente bagageiro traseiro fazem da Versys-X 300 uma motocicleta pronta para qualquer aventura.
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A Versys-X 300 é equipada com rodas raiadas de 19” na dianteira e 17” na traseira, que além de serem leves e duráveis, são também estilosas.
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De estradas rurais até grandes rodovias, a Versys-X 300 é uma motocicleta leve fácil de manobrar tornando-a perfeita para o levar em praticamente qualquer lugar.
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Assentos confortáveis acomodam uma variedade de pilotos tanto para um passeio solo quanto com garupa.
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Uma posição de pilotagem relaxada e ereta providencia uma facilidade na hora de montar e desmontar, e é confortável no fluxo do trânsito das cidades e nas estradas e rodovias.
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Uma generosa capacidade do tanque de combustível garante passeios longos ininterruptamente com menos paradas para abastecimentos.
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Um leve chassi e suspensão de longo curso significa que você pode encarar uma variedade de pavimentos e condições de pilotagem.
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Um compacto motor bicilíndrico paralelo derivado da Ninja é responsivo e mais potente que os concorrentes monocilíndricos.
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Conforto é priorizado para que tudo que você tenha que fazer é aproveitar o passeio.
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A baixa altura do assento e um design de assento cônico garantem um fácil alcance dos pés ao solo nas paradas para maior conforto e confiança. Assentos confortáveis aumentam o prazer na condução para o piloto e também do passageiro.
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Conjunto frontal e um para-brisas alto providenciam excelente proteção contra o vento e contra o tempo para maior conforto.
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A aventura vem fácil com conforto e equipamentos que aumentam a sua experiência e aventura. (Disponíveis apenas no modelo Tourer)
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Os robustos baús laterais em formato quadrado têm capacidade para 17 litros cada e usam o sistema Kawasaki One Key, permitindo que você use a chave de ignição para destravar.
Equipamento disponível apenas no modelo Tourer
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Protetores de mãos de plástico reforçados fornecem proteção total para o máximo conforto.
Equipamento disponível apenas no modelo Tourer
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Robustos e aerodinâmicos, os faróis de neblina de LED duplo fornecem iluminação adicional para melhor visibilidade noturna, enquanto os protetores de aço do motor ajudam a proteger o motor e as carenagens laterais em caso de queda.
Equipamento disponível apenas no modelo Tourer
Baseada na tecnologia de corrida, a embreagem assistida e deslizante atua como um limitador de torque reverso e um servo mecanismo que permite um manuseio mais leve do mandete de embreagem.
Válvulas de aceleração duplas oferecem maior potência e controle, com o uso de um segundo conjunto de válvulas de aceleração controladas pela ECU.
O indicador de condução econômica é um indicador que aparece no painel de instrumentos para informar o consumo de combustível favorável, incentivando uma condução eficiente em termos de economia de combustível.
| Tipo de motor | Bicílindrico, paralelo com refrigeração líquida |
|---|---|
| Taxa de Compressão | 10.6:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC |
| Diâmetro x Curso | 62.0 x 49.0 mm |
| Deslocamento | 296 cm³ |
| Sistema de combustível | Injeção de combustível com acelerador duplo: 32 mm x 2 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter húmido |
| Sistema de partida | Elétrico |
| Ignição | Digital |
| Potência máxima | 29.0 kW {39 PS} / 11,500 rpm |
|---|---|
| Torque máximo | 26.0 Nm {2.7 kgfm} / 10,000 rpm |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Embreagem | Húmida multidisco |
| Razão de redução primária | 3.087 (71/23) |
| Relação de transmissão 1ª | 2.714 (38/14) |
| Relação de transmissão 2ª | 1.789 (34/19) |
| Relação de transmissão 3ª | 1.409 (31/22) |
| Relação de transmissão 4ª | 1.160 (29/25) |
| Relação de transmissão 5ª | 1.000 (27/27) |
| Relação de transmissão 6ª | 0.857 (24/28) |
| Última marcha | Corrente |
| Taxa de redução final | 3.286 (46/14) |
| Tipo de quadro | Backbone, aço de alta resistência |
|---|---|
| Trail | 108 mm |
| Curso da roda dianteira | 130 mm |
| Curso da roda traseira | 148 mm |
| Pneu, traseiro | 130/80-17 M/C 65S |
| C x L x A | 2,170 x 860 x 1,390 mm |
| Ângulo de esterço D/E | 40° / 40° |
| Entre-eixos | 1,450 mm |
| Vão livre do solo | 180 mm |
| Capacidade de combustível | 17.0 Litros |
| Altura do assento | 815 mm |
| Peso em ordem de marcha* | 175 kg |
| | *O peso operacional inclui todos os materiais e fluidos necessários para o funcionamento adequado, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se incluído). |
| | **O peso seco estimado considera a motocicleta sem os materiais e fluidos necessários para operar corretamente, e o tanque de combustível vazio, sem o kit de ferramentas (se fornecido). |
| Tipo do freio dianteiro | Disco único |
|---|---|
| Diâmentro do freio | Ø 290 mm |
| Tipo do caliper de freio | Duplo pistão de atuação equilibrada |
| Tipo do freio traseiro | Disco único |
| Diâmetro do freio traseiro | Ø 220 mm |
| Tipo do caliper do freio traseiro | Duplo pistão |
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico |
| Diâmetro da suspensão dianteira | Ø 41 mm |
| Tipo da suspensão traseira | Braço oscilante Uni-Trak, mono-amortecedor a gás com ajuste de pré-carga |
