VERSYS-X 300 TOURER

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A ergonomia confortável acomoda diversos tipos de piloto, tanto para pilotagem solo quanto com garupa.

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O KECS adapta-se às condições da estrada e da condução em tempo real, proporcionando a quantidade ideal de amortecimento em tempo real. A suspensão avançada incorpora a tecnologia Skyhook da Showa para proporcionar uma condução ainda mais composta. O conceito Skyhook imagina um gancho que suporta o peso suspenso da motocicleta e modula a força de amortecimento da suspensão para permitir que as rodas acompanhem quedas e solavancos, para que a posição vertical da motocicleta possa ser mantida o mais imóvel possível.

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Uma capacidade de combustível generosa garante viagens de longa distância sem interrupções e com menos paradas para reabastecimento.

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A combinação de uma longa distância entre-eixos com roda dianteira de 18 polegadas e traseira de 16 polegadas ajuda a obter a posição baixa da dianteira e o estilo longo e baixo.

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Uma capacidade de carga de 210 kg é mais do que suficiente para transportar um passageiro e bagagem. A Versys 650 permite instalar simultaneamente um Top Case e Malas Laterais. Cada mala lateral (28 litros, limite de 5 kg) tem capacidade para acomodar um capacete integral. O Top Case de design original da Kawasaki suporta 5 kg e, com seu volume de 47 litros, é espaçoso o bastante para acomodar dois capacetes integrais.

Um chassi leve e uma suspensão de longo curso permitem enfrentar diversas condições de estrada e de pilotagem.

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Pinças de freio dianteiro monobloco de alta rigidez, com fixação radial e quatro pistões, atuam sobre grandes discos de 310 mm de diâmetro e trabalham em conjunto com um cilindro mestre dianteiro de acionamento radial para proporcionar uma sensação excepcional e um poder de frenagem potente.

Basta pressionar um botão para definir a velocidade desejada, permitindo uma condução relaxada e maior conforto ao pilotar.

A suspensão de longo curso proporciona uma condução suave em estradas irregulares, permitindo pilotar com confiança em diversas condições de estrada. As rodas leves de 17 polegadas, na dianteira e na traseira, contribuem para uma pilotagem ágil e esportiva.

O aumento da cilindrada de 1.043 cc para 1.099 cc proporciona ao motor da Versys 1100 um ganho de potência, elevando-a de 120 cv para 135 cv. A entrega de torque mais robusto em rotações médias e a maior potência em altas rotações contribuem para um maior conforto ao rodar em rodovias, facilitando viagens de longa distância. A subida de rotações, das mais baixas às mais altas, é ainda mais empolgante, enquanto a excelente resposta do acelerador, o torque vigoroso em todas as faixas de rotação e o som envolvente da admissão contribuem ainda mais para o prazer de pilotar.

O para-brisa ajustável oferece uma faixa de ajuste contínua de aproximadamente 65 mm no modelo padrão. No modelo Grand Tourer, que conta com um para-brisa grande e ventilado, a amplitude de ajuste é de 40 mm. A altura pode ser regulada a partir do assento do piloto (sem ferramentas, utilizando dois botões na parte interna da peça) para atender às preferências de quem pilota.

Os faróis de neblina em LED oferecem uma iluminação significativamente superior. O para-brisa alto e fumê reforça o visual esportivo da moto. Os protetores de mão redesenhados oferecem maior proteção contra o vento, o que se traduz em mais conforto ao pilotar em clima frio.

A tomada USB conta com tampas duplas para garantir alta resistência à água. A fonte de alimentação está integrada à tampa interna do cockpit, em uma posição ideal para carregar acessórios ou itens pessoais.

Potência de sobra, um banco confortável para o garupa, tornam fácil compartilhar a experiência da Eliminator 500 com um garupa.

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Robustos e aerodinâmicos, os faróis de neblina duplos de LED proporcionam iluminação adicional para maior visibilidade noturna, enquanto as barras de proteção do motor em aço ajudam a proteger o motor e as carenagens laterais em caso de queda.