KLX230R S

Há um grande curso de suspensão na dianteira e na traseira, graças a um sistema de suspensão com um projetado ideal para a motocicleta, enquanto as rodas de diâmetro grande — 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira — superam obstáculos com eficiência; essa combinação contribui significativamente para o desempenho na pilotagem off-road.

O guidão está ligeiramente posicionado mais à frente para acompanhar a menor altura do assento, oferecendo ao piloto excelente controle, o que se traduz em melhor dirigibilidade nas curvas. As pedaleiras são ligeiramente recuadas, proporcionando uma posição de pilotagem com maior controle.

O tanque de combustível de 7,6 litros proporciona boa autonomia e permite intervalos mais longos entre abastecimentos, garantindo mais tempo de diversão na pilotagem. O tanque também conta com uma tampa com trava acionada por chave.

Mantém-se o conceito de design "Aggressive & Agile" (agressivo e ágil) da mais recente série KX, com um desenho plano que flui do para-lama dianteiro ao traseiro, criando uma sensação de unidade e um visual geral arrojado. A carenagem de superfícies lisas foi projetada para apresentar o mínimo possível de partes salientes, facilitando a movimentação do piloto e contribuindo para uma excelente ergonomia.

O motor da KLX230R S oferece mais torque em baixas e médias rotações para facilitar o controle em baixa velocidade, resultando em um comportamento do motor amigável ao piloto e uma aceleração linear. Essa característica, somada à sensação de pilotagem em baixa velocidade, torna essa motocicleta de lazer ainda mais divertida.

O assento redesenhado da KLX230R S conta com uma camada de uretano 6 mm mais espessa para proporcionar maior conforto na pilotagem, mantendo, ao mesmo tempo, um perfil plano que oferece liberdade de movimento ao piloto; o resultado é um assento muito confortável e, simultaneamente, altamente funcional para a prática de off-road.

Oferecer um pacote leve e manobrável tem sido uma consideração fundamental desde que a KLX230R S foi originalmente projetada. Seu motor simples refrigerado a ar e o quadro perimetral fácil de manusear contribuem para um pacote compacto, enquanto o equilíbrio entre motor e quadro resulta em desempenho que pode ser aproveitado por uma ampla variedade de pilotos.

Projetada desde o início para o uso fora de estrada, o chassi perimetral de aço de alta resistência oferece a estabilidade de pilotagem necessária para percorrer trilhas com confiança. A altura do assento é 20 mm menor para facilitar o uso da moto; essa característica, combinada a um "triângulo do piloto" (guidão, assento e pedaleiras) mais equilibrado, torna o modelo adequado a uma variedade maior de pilotos.

Quando o terreno é desafiador, a nova KLX230R S está pronta para a ação, contando com maior curso de suspensão e excelente distância livre do solo. O assento com espuma mais espessa torna a pilotagem em trilhas irregulares muito mais agradável, enquanto o desempenho excepcional do motor — já consagrado — foi aprimorado com um balanceador para oferecer uma experiência off-road ainda mais prazerosa e versátil; além disso, o tanque de combustível garante mais tempo na trilha entre as paradas para reabastecimento.