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A KX112 oferece potencial para vencer corridas em uma classe altamente competitiva. A ampla potência é instantaneamente perceptível, fazendo com que a KX112 seja rápida em qualquer lugar da pista, especialmente onde os pilotos podem aproveitar seu forte torque em baixas rotações.
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A potência e o torque são abundantes em toda a faixa de rotação. Um cuidado especial foi tomado para desenvolver um torque em baixas rotações – fundamental para alcançar uma característica de motor amigável ao piloto.
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Complementando a ampla potência do motor da KX112 está com uma nova transmissão de 6 velocidades.
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A suspensão dianteira e traseira pode ser ajustada de acordo com a preferência do piloto. O garfo de cartucho invertido de ø36 mm oferece amortecimento de compressão ajustável e 275 mm de curso. Na traseira, a suspensão Uni Trak possui 275 mm de curso e possui compressão, retorno e pré-carga ajustáveis.
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Um disco de freio em forma de pétala de ø220 mm na frente e um disco de freio em forma de pétala de ø184 mm na parte traseira oferecem desempenho de frenagem progressivo para uma pilotagem confiante. O design em forma de pétala reduz o peso não suspenso ao mesmo tempo que ajuda a manter as pastilhas de freio limpas e frias. O resultado é um desempenho de frenagem consistente com uma sensação firme.
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Sentir-se em sintonia com a sua máquina é extremamente importante para a velocidade e o controlo – especialmente para os aspirantes a pilotos que aprendem a tirar o máximo partido de si próprios e das suas motos. Semelhante aos pilotos de motocross de tamanho normal da Kawasaki, a carroceria da KX112 forma um pacote ergonômico fino que facilita o movimento do piloto, ao mesmo tempo que contribui para uma aparência de uma fabricação robusta.
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As coberturas projetadas para acomodar uma ampla variedade de ciclistas tornam mais fácil para eles encontrarem um bom ajuste na motocicleta. O design da cobertura também direciona o ar para o radiador de forma eficiente, contribuindo para o desempenho de refrigeração.
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A escolha de seis posições permite que os pilotos personalizem sua posição de pilotagem.
ERGO-FIT é um sistema que privilegia a ergonomia da motocicleta, permitindo que uma ampla gama de motociclistas se sintam em sintonia com sua motocicleta.
| Tipo de motor | Monocilindrico a 2 tempos, com refrigeração líquida |
|---|---|
| Taxa de Compressão | 9.9:1 (low speed) / 8.6:1 (high speed) |
| Sistema de válvulas | Válvula de palheta do pistão |
| Diâmetro x Curso | 52.5 x 51.6 mm |
| Deslocamento | 112 cm³ |
| Sistema de combustível | Carburador: 28 mm x 1 |
| Lubrificação | Pré mistura |
| Sistema de partida | Manual |
| Ignição | CDI digital |
| Transmissão | 6 velocidades |
|---|---|
| Embreagem | Húmida multidisco |
| Razão de redução primária | 3.400 (68/20) |
| Relação de transmissão 1ª | 2.538 (33/13) |
| Relação de transmissão 2ª | 1.875 (30/16) |
| Relação de transmissão 3ª | 1.500 (27/18) |
| Relação de transmissão 4ª | 1.250 (25/20) |
| Relação de transmissão 5ª | 1.090 (24/22) |
| Relação de transmissão 6ª | 0.956 (22/23) |
| Última marcha | Corrente |
| Taxa de redução final | 3.923 (51/31) |
| Tipo de quadro | Tubular, berço semi-duplo |
|---|---|
| Trail | 108 mm |
| Curso da roda dianteira | 275 mm |
| Curso da roda traseira | 275 mm |
| Pneu, traseiro | 90/100-16 51M |
| C x L x A | 1,920 x 765 x 1,150 mm |
| Ângulo de esterço D/E | 45° / 45° |
| Entre-eixos | 1,310 mm |
| Vão livre do solo | 330 mm |
| Capacidade de combustível | 5.0 Litros |
| Altura do assento | 870 mm |
| Peso em ordem de marcha* | 77 kg |
| | *O peso operacional inclui todos os materiais e fluidos necessários para o funcionamento adequado, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se incluído). |
| | **O peso seco estimado considera a motocicleta sem os materiais e fluidos necessários para operar corretamente, e o tanque de combustível vazio, sem o kit de ferramentas (se fornecido). |
| Tipo do freio dianteiro | Disco único |
|---|---|
| Diâmentro do freio | Ø 220 mm |
| Tipo do freio traseiro | Disco único |
| Diâmetro do freio traseiro | Ø 184 mm |
| Tipo do caliper do freio traseiro | Pistão simples |
| Tipo da suspensão traseira | Braço oscilante Uni-Trak |
