Ninja 300

Inspirado na lendária Ninja ZX-10R, o novo para-brisa de estilo flutuante da Ninja 300 não apenas confere um visual supersport mais agressivo, mas também melhora a proteção contra o vento e aumenta o conforto do piloto — especialmente em viagens por rodovias. Projetado para desviar o fluxo de ar com eficiência, ele ajuda a reduzir a fadiga causada pelo vento, tornando cada passeio mais prazeroso e transmitindo mais confiança.

Assim como a Ninja ZX-10R e a Ninja ZX-6R, a nova Ninja 300 utiliza válvulas de aceleração duplas. Além de proporcionar uma resposta do acelerador natural e linear, as válvulas de aceleração duplas também contribuem para o alto desempenho, a eficiência da combustão e a economia de combustível.

Baseada em tecnologia de competição, a embreagem A&S atua tanto como um limitador de torque reverso quanto como um mecanismo de auto-servo que permite um acionamento mais leve do manete de embreagem.

A tecnologia inovadora da Kawasaki, como a tampa patenteada do ventilador do radiador localizada atrás do radiador, direciona o ar quente para baixo e para longe do piloto, aumentando significativamente o conforto em situações de trânsito pesado. Redirecionar o ar também ajuda a manter o tanque, o quadro e outras partes que fazem contato com o piloto mais frios, aumentando ainda mais o conforto do piloto.

Um grande tacômetro de estilo analógico que oferece alta legibilidade e ótima aparência é complementado por uma tela LCD multifuncional com velocímetro, relógio, medidor de combustível, medidores parciais duplos, hodômetro e indicador de condução econômica.

O quadro do tipo diamante em tubos de aço oferece alta resistência e durabilidade – características essenciais em um quadro de alto desempenho. A seção traseira do quadro é montada em um ângulo mais plano para compensar o ganho de altura do banco devido ao pneu traseiro maior.

O motor bicilíndrico paralelo de 296 cc — o mais suave do segmento — entrega potência linear e com bom torque em baixas e médias rotações, além de uma aceleração vigorosa em altas rotações. A entrega de potência suave e o torque robusto em baixas rotações facilitam as manobras em baixa velocidade. O motor oferece tanto um alto nível de controle em aberturas sutis da manopla do acelerador quanto uma sensação gratificante de aceleração nas faixas de rotação mais baixas; ao mesmo tempo, a baixa vibração — graças a um balanceador — e o desempenho vigoroso em altas rotações proporcionam uma pilotagem confortável em rodovias.

Um disco de freio dianteiro do tipo pétala de grande diâmetro (ø290 mm), acionado por uma pinça de pistão duplo, proporciona frenagem potente e uma sensação natural no manete. Um disco do tipo pétala de ø220 mm e uma pinça de pistão duplo atuam na desaceleração da roda traseira.

Com sua carenagem volumosa, a Ninja 300 transmite a impressão de ser uma moto de maior porte – uma imagem reforçada por diversos elementos de design herdados de nossos modelos Ninja de topo de linha. Desde o agressivo conjunto de faróis duplos até a rabeta minimalista e de linhas afiadas, cada superfície da Ninja 300 foi meticulosamente esculpida para garantir um elevado padrão de acabamento, uma silhueta impressionante e a inconfundível presença Ninja.

Inspirados na icônica Ninja ZX-6R, os novos faróis com projetor duplo da Ninja 300 oferecem um visual agressivo e visibilidade aprimorada. Com um padrão de feixe preciso e focado, eles garantem melhor iluminação para a pilotagem noturna, conferindo à dianteira um caráter ousado de superesportiva. A funcionalidade alia-se ao design — assim como em suas "irmãs" maiores.

Com seu assento levemente inclinado para a frente e guidão largo e elevado, a ergonomia da Ninja 300 foi definida para atender a uma ampla variedade de motociclistas. A posição de pilotagem natural é ideal tanto para uma condução esportiva quanto para pilotar com garupa, seja na cidade ou na estrada.