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A Versys 650, criada para dominar a cidade ou deixá-la para trás. Projetada para conquistar a selva urbana, seu potencial se torna maior com as exclusividades da versão Tourer, transportando você, seu passageiro e sua bagagem para a próxima grande aventura.
Como o parabrisa ajustável, painel em TFT colorido e conectividade com smartphones, luzes em LED e controle de tração KTRC garantem que seu deslocamento diário tenha muita diversão. Para uma rápida passada no escritório ou para viajar durante todo o final de semana, deixe que a Versys 650 seja a sua companheira.
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PREÇO PÚBLICO SUGERIDO R$ 54.340,00 (+ frete R$ 1.900,00)
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Oferecendo um pacote exclusivo que inclui suspensão de longo curso, rodas esportivas de 17 polegadas, posição de pilotagem ereta e um compacto motor bicilíndrico paralelo, ajustado para torque em baixas e médias rotações, a Versys 650 foi projetada para maximizar a diversão ao pilotar nas ruas, especialmente quando elas se tornam sinuosas. A adição da tecnologia de suporte ao piloto como o controle de tração KTRC contribui para o alto índice de confiabilidade em uma ampla variedade de situações durante o passeio.
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Oferecendo um pacote exclusivo que inclui suspensão de longo curso, rodas esportivas de 17 polegadas, posição de pilotagem ereta e um compacto motor bicilíndrico paralelo, ajustado para torque em baixas e médias rotações, a Versys 650 foi projetada para maximizar a diversão ao pilotar nas ruas, especialmente quando elas se tornam sinuosas. A adição da tecnologia de suporte ao piloto como o controle de tração KTRC contribui para o alto índice de confiabilidade em uma ampla variedade de situações durante o passeio.
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Otimizado para uma gratificante resposta no uso diário, o motor bicilíndrico paralelo oferece uma resposta suave e linear, forte torque em baixas e médias rotações e uma favorável economia de combustível.
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Otimizado para uma gratificante resposta no uso diário, o motor bicilíndrico paralelo oferece uma resposta suave e linear, forte torque em baixas e médias rotações e uma favorável economia de combustível.
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Nem todas as ruas do mundo possuem um pavimento suave como uma pista de corridas. As imperfeições do asfalto estão longe de serem raras e algumas ruas e estradas nem possuem pavimento. Enquanto a Versys 650 não foi projetada para o off-road, seu garfo dianteiro de longo curso e o amortecedor traseiro foram especialmente selecionados para encararem uma ampla variedade de pavimentos e, com as rodas de 17 polegadas, permitem uma condução mais esportiva. Além disso, a suspensão de longo curso oferece uma nova dimensão de controle : a habilidade de conscientemente controlar a transferência de peso entre a dianteira e a traseira dá ao piloto novos elementos de pilotagem para explorar.
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Nem todas as ruas do mundo possuem um pavimento suave como uma pista de corridas. As imperfeições do asfalto estão longe de serem raras e algumas ruas e estradas nem possuem pavimento. Enquanto a Versys 650 não foi projetada para o off-road, seu garfo dianteiro de longo curso e o amortecedor traseiro foram especialmente selecionados para encararem uma ampla variedade de pavimentos e, com as rodas de 17 polegadas, permitem uma condução mais esportiva. Além disso, a suspensão de longo curso oferece uma nova dimensão de controle : a habilidade de conscientemente controlar a transferência de peso entre a dianteira e a traseira dá ao piloto novos elementos de pilotagem para explorar.
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O guidão amplo e a posição de pilotagem ereta e estreita possibilita uma postura relaxada e um alto nível de controle.
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O guidão amplo e a posição de pilotagem ereta e estreita possibilita uma postura relaxada e um alto nível de controle.
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O sistema avançado de controle de tração Kawasaki oferece um desempenho esportivo superior e a tranquilidade em certas condições para atravessar superfícies de pouca aderência com confiança. Dois modos permitem que o piloto ajuste a configuração de acordo com as condições da estrada e a preferência do piloto.
Imagens ilustrativas
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O sistema avançado de controle de tração Kawasaki oferece um desempenho esportivo superior e a tranquilidade em certas condições para atravessar superfícies de pouca aderência com confiança. Dois modos permitem que o piloto ajuste a configuração de acordo com as condições da estrada e a preferência do piloto.
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Complementando as novidades na carenagem superior e no parabrisas que oferece melhor proteção contra o vento, o painel de 4.3 polegadas e conectividade com smartphone permite que os pilotos conectem com sua máquina como nunca visto, contribuindo para um lifestyle rico em tecnologia.
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Complementando as novidades na carenagem superior e no parabrisas que oferece melhor proteção contra o vento, o painel de 4.3 polegadas e conectividade com smartphone permite que os pilotos conectem com sua máquina como nunca visto, contribuindo para um lifestyle rico em tecnologia.
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A compacta tela digital em TFT de 4,3 polegadas dá ao cockpit uma aparência high-tech de alta qualidade. Novas funcionalidades, inexistentes nos modelos anteriores, incluem a conectividade com smartphones.
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A compacta tela digital em TFT de 4,3 polegadas dá ao cockpit uma aparência high-tech de alta qualidade. Novas funcionalidades, inexistentes nos modelos anteriores, incluem a conectividade com smartphones.
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Complementando o design da carenagem superior, um parabrisa oferece melhor proteção contra o vento, contribuindo para maior conforto e acrescentando ao potêncial da Versys como sua parceira de aventuras. O alcance total de ajuste do parabrisas é de aproximadamente 80 mm, com quatro posições espaçada em intervalos de 27 mm. Suas posições podem ser ajustadas convenientemente sentado no banco do piloto.
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Complementando o design da carenagem superior, um parabrisa oferece melhor proteção contra o vento, contribuindo para maior conforto e acrescentando ao potêncial da Versys como sua parceira de aventuras. O alcance total de ajuste do parabrisas é de aproximadamente 80 mm, com quatro posições espaçada em intervalos de 27 mm. Suas posições podem ser ajustadas convenientemente sentado no banco do piloto.
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Uma porta USB apresenta capas duplas para uma alta resistência contra água. A fonte de energia está montada na capa interna do cockpit, perfeitamente posicionada para carregar acessórios pessoais.
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Uma porta USB apresenta capas duplas para uma alta resistência contra água. A fonte de energia está montada na capa interna do cockpit, perfeitamente posicionada para carregar acessórios pessoais.
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Uma carga útil de 210 kg é o bastante para carregar passageiro e bagagem. A Versys 650 Tourer é capaz de acomodar um top case e duas malas laterais simultâneamente. As malas (28 litros e máximo de 5 kg cada) podem cada uma carregar um capacete. O top case com design original Kawasaki suporta 5 kg, e com seu volume de 47 litros é amplo o bastante para carregar dois capacetes.
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Uma carga útil de 210 kg é o bastante para carregar passageiro e bagagem. A Versys 650 Tourer é capaz de acomodar um top case e duas malas laterais simultâneamente. As malas (28 litros e máximo de 5 kg cada) podem cada uma carregar um capacete. O top case com design original Kawasaki suporta 5 kg, e com seu volume de 47 litros é amplo o bastante para carregar dois capacetes.
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Faróis auxiliares em LED oferece iluminação significativamente superior. Amplo parabrisa fumê acrescenta ao visual esportivo da motocicleta. Protetores de mão oferecem maior proteção contra o vento, contribuindo para maior conforto ao pilotar em tempos frios.
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Faróis auxiliares em LED oferece iluminação significativamente superior. Amplo parabrisa fumê acrescenta ao visual esportivo da motocicleta. Protetores de mão oferecem maior proteção contra o vento, contribuindo para maior conforto ao pilotar em tempos frios.
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Como na Versys 1000, a Versys 650 apresenta linhas únicas que encantam o piloto. O estilo mais fluído apresenta uma linha traçada da frente da motocicleta até a traseira. O uso equilibrado de cores e materiais enfatiza a beleza funcional das partes individuais da moto e sua carenagem foi esculpida com o conforto do piloto em mente.
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Como na Versys 1000, a Versys 650 apresenta linhas únicas que encantam o piloto. O estilo mais fluído apresenta uma linha traçada da frente da motocicleta até a traseira. O uso equilibrado de cores e materiais enfatiza a beleza funcional das partes individuais da moto e sua carenagem foi esculpida com o conforto do piloto em mente.
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Inspirado na Versys 1000, o desenho frontal rejuvenescido e a carenagem que o envolve dá a Versys 650 a cara mais recente da família Versys, e transmite sua forte identidade Kawasaki.
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Inspirado na Versys 1000, o desenho frontal rejuvenescido e a carenagem que o envolve dá a Versys 650 a cara mais recente da família Versys, e transmite sua forte identidade Kawasaki.
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Complementando sua laterna em LED, faróis em LED dá simetria ao desenho frontal da Versys 650. Setas em LED acrescentam um toque moderno, contribuindo para o belo design da motocicleta.
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Complementando sua laterna em LED, faróis em LED dá simetria ao desenho frontal da Versys 650. Setas em LED acrescentam um toque moderno, contribuindo para o belo design da motocicleta.
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Oferecendo um pacote exclusivo que inclui suspensão de longo curso, rodas esportivas de 17 polegadas, posição de pilotagem ereta e um compacto motor bicilíndrico paralelo, ajustado para torque em baixas e médias rotações, a Versys 650 foi projetada para maximizar a diversão ao pilotar nas ruas, especialmente quando elas se tornam sinuosas. A adição da tecnologia de suporte ao piloto como o controle de tração KTRC contribui para o alto índice de confiabilidade em uma ampla variedade de situações durante o passeio.
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Oferecendo um pacote exclusivo que inclui suspensão de longo curso, rodas esportivas de 17 polegadas, posição de pilotagem ereta e um compacto motor bicilíndrico paralelo, ajustado para torque em baixas e médias rotações, a Versys 650 foi projetada para maximizar a diversão ao pilotar nas ruas, especialmente quando elas se tornam sinuosas. A adição da tecnologia de suporte ao piloto como o controle de tração KTRC contribui para o alto índice de confiabilidade em uma ampla variedade de situações durante o passeio.
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Otimizado para uma gratificante resposta no uso diário, o motor bicilíndrico paralelo oferece uma resposta suave e linear, forte torque em baixas e médias rotações e uma favorável economia de combustível.
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Otimizado para uma gratificante resposta no uso diário, o motor bicilíndrico paralelo oferece uma resposta suave e linear, forte torque em baixas e médias rotações e uma favorável economia de combustível.
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Nem todas as ruas do mundo possuem um pavimento suave como uma pista de corridas. As imperfeições do asfalto estão longe de serem raras e algumas ruas e estradas nem possuem pavimento. Enquanto a Versys 650 não foi projetada para o off-road, seu garfo dianteiro de longo curso e o amortecedor traseiro foram especialmente selecionados para encararem uma ampla variedade de pavimentos e, com as rodas de 17 polegadas, permitem uma condução mais esportiva. Além disso, a suspensão de longo curso oferece uma nova dimensão de controle : a habilidade de conscientemente controlar a transferência de peso entre a dianteira e a traseira dá ao piloto novos elementos de pilotagem para explorar.
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Nem todas as ruas do mundo possuem um pavimento suave como uma pista de corridas. As imperfeições do asfalto estão longe de serem raras e algumas ruas e estradas nem possuem pavimento. Enquanto a Versys 650 não foi projetada para o off-road, seu garfo dianteiro de longo curso e o amortecedor traseiro foram especialmente selecionados para encararem uma ampla variedade de pavimentos e, com as rodas de 17 polegadas, permitem uma condução mais esportiva. Além disso, a suspensão de longo curso oferece uma nova dimensão de controle : a habilidade de conscientemente controlar a transferência de peso entre a dianteira e a traseira dá ao piloto novos elementos de pilotagem para explorar.
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O guidão amplo e a posição de pilotagem ereta e estreita possibilita uma postura relaxada e um alto nível de controle.
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O guidão amplo e a posição de pilotagem ereta e estreita possibilita uma postura relaxada e um alto nível de controle.
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O sistema avançado de controle de tração Kawasaki oferece um desempenho esportivo superior e a tranquilidade em certas condições para atravessar superfícies de pouca aderência com confiança. Dois modos permitem que o piloto ajuste a configuração de acordo com as condições da estrada e a preferência do piloto.
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O sistema avançado de controle de tração Kawasaki oferece um desempenho esportivo superior e a tranquilidade em certas condições para atravessar superfícies de pouca aderência com confiança. Dois modos permitem que o piloto ajuste a configuração de acordo com as condições da estrada e a preferência do piloto.
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Complementando as novidades na carenagem superior e no parabrisas que oferece melhor proteção contra o vento, o painel de 4.3 polegadas e conectividade com smartphone permite que os pilotos conectem com sua máquina como nunca visto, contribuindo para um lifestyle rico em tecnologia.
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Complementando as novidades na carenagem superior e no parabrisas que oferece melhor proteção contra o vento, o painel de 4.3 polegadas e conectividade com smartphone permite que os pilotos conectem com sua máquina como nunca visto, contribuindo para um lifestyle rico em tecnologia.
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A compacta tela digital em TFT de 4,3 polegadas dá ao cockpit uma aparência high-tech de alta qualidade. Novas funcionalidades, inexistentes nos modelos anteriores, incluem a conectividade com smartphones.
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A compacta tela digital em TFT de 4,3 polegadas dá ao cockpit uma aparência high-tech de alta qualidade. Novas funcionalidades, inexistentes nos modelos anteriores, incluem a conectividade com smartphones.
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Complementando o design da carenagem superior, um parabrisa oferece melhor proteção contra o vento, contribuindo para maior conforto e acrescentando ao potêncial da Versys como sua parceira de aventuras. O alcance total de ajuste do parabrisas é de aproximadamente 80 mm, com quatro posições espaçada em intervalos de 27 mm. Suas posições podem ser ajustadas convenientemente sentado no banco do piloto.
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Complementando o design da carenagem superior, um parabrisa oferece melhor proteção contra o vento, contribuindo para maior conforto e acrescentando ao potêncial da Versys como sua parceira de aventuras. O alcance total de ajuste do parabrisas é de aproximadamente 80 mm, com quatro posições espaçada em intervalos de 27 mm. Suas posições podem ser ajustadas convenientemente sentado no banco do piloto.
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Uma porta USB apresenta capas duplas para uma alta resistência contra água. A fonte de energia está montada na capa interna do cockpit, perfeitamente posicionada para carregar acessórios pessoais.
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Uma carga útil de 210 kg é o bastante para carregar passageiro e bagagem. A Versys 650 Tourer é capaz de acomodar um top case e duas malas laterais simultâneamente. As malas (28 litros e máximo de 5 kg cada) podem cada uma carregar um capacete. O top case com design original Kawasaki suporta 5 kg, e com seu volume de 47 litros é amplo o bastante para carregar dois capacetes.
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Uma carga útil de 210 kg é o bastante para carregar passageiro e bagagem. A Versys 650 Tourer é capaz de acomodar um top case e duas malas laterais simultâneamente. As malas (28 litros e máximo de 5 kg cada) podem cada uma carregar um capacete. O top case com design original Kawasaki suporta 5 kg, e com seu volume de 47 litros é amplo o bastante para carregar dois capacetes.
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Faróis auxiliares em LED oferece iluminação significativamente superior. Amplo parabrisa fumê acrescenta ao visual esportivo da motocicleta. Protetores de mão oferecem maior proteção contra o vento, contribuindo para maior conforto ao pilotar em tempos frios.
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Faróis auxiliares em LED oferece iluminação significativamente superior. Amplo parabrisa fumê acrescenta ao visual esportivo da motocicleta. Protetores de mão oferecem maior proteção contra o vento, contribuindo para maior conforto ao pilotar em tempos frios.
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Como na Versys 1000, a Versys 650 apresenta linhas únicas que encantam o piloto. O estilo mais fluído apresenta uma linha traçada da frente da motocicleta até a traseira. O uso equilibrado de cores e materiais enfatiza a beleza funcional das partes individuais da moto e sua carenagem foi esculpida com o conforto do piloto em mente.
Imagens para fins ilustrativos
Como na Versys 1000, a Versys 650 apresenta linhas únicas que encantam o piloto. O estilo mais fluído apresenta uma linha traçada da frente da motocicleta até a traseira. O uso equilibrado de cores e materiais enfatiza a beleza funcional das partes individuais da moto e sua carenagem foi esculpida com o conforto do piloto em mente.
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Inspirado na Versys 1000, o desenho frontal rejuvenescido e a carenagem que o envolve dá a Versys 650 a cara mais recente da família Versys, e transmite sua forte identidade Kawasaki.
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Inspirado na Versys 1000, o desenho frontal rejuvenescido e a carenagem que o envolve dá a Versys 650 a cara mais recente da família Versys, e transmite sua forte identidade Kawasaki.
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Complementando sua laterna em LED, faróis em LED dá simetria ao desenho frontal da Versys 650. Setas em LED acrescentam um toque moderno, contribuindo para o belo design da motocicleta.
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Complementando sua laterna em LED, faróis em LED dá simetria ao desenho frontal da Versys 650. Setas em LED acrescentam um toque moderno, contribuindo para o belo design da motocicleta.
O avançado sistema de controle de tração da Kawasaki proporciona um desempenho aprimorado na pilotagem esportiva e a tranquilidade necessária, em determinadas condições, para transitar com confiança por superfícies de baixa aderência. Dois modos permitem que o piloto ajuste as configurações de acordo com a situação de pilotagem e as preferências do piloto. Os pilotos também podem optar por desligar o sistema. Para os modelos com kit de 35 kW, o KTRC oferece um modo (além do modo OFF).
A conectividade do smartphone contribui para uma experiência de motociclismo aprimorada, permitindo que os pilotos se conectem as configurações da motocicleta sem fio.
A tecnologia inteligente permite que os pilotos se conectem as configurações da sua motocicleta sem fio. Usando o aplicativo para smartphone RIDEOLOGY THE APP, várias funções dos instrumentos podem ser acessadas, contribuindo para uma experiência de motociclismo aprimorada. Informações do veículo (como odômetro, medidor de combustível, cronograma de manutenção, etc.) podem ser visualizadas no smartphone. Registros de pilotagem (variam de acordo com o modelo, mas podem incluir rota de GPS, posição da marcha, rpm e outras informações) podem ser visualizados no smartphone. Quando conectado, avisos de telefone (chamada, e-mail) exibem um sinal no painel de instrumentos. Os pilotos também podem fazer alterações nas configurações do visor do instrumento de sua motocicleta (unidades preferidas, configuração de relógio e data, etc.) através do smartphone. E em certos modelos, é até possível verificar e ajustar as configurações do veículo (como Modo Piloto, recursos eletrônicos de suporte ao piloto e configurações de carga útil) usando o smartphone.
Válvulas de aceleração duplas oferecem maior potência e controle, com o uso de um segundo conjunto de válvulas de aceleração controladas pela ECU.
Motos esportivas de modelos mais recentes costumam usar corpos de acelerador de grande diâmetro para gerar altos níveis de potência. No entanto, com aceleradores de grande diâmetro, quando o piloto acelera repentinamente, a resposta de torque irrestrita pode ser forte. A tecnologia de válvula de aceleração dupla foi projetada para controlar a resposta do motor e, ao mesmo tempo, contribuir para o desempenho. Em modelos com válvulas de aceleração duplas, há duas válvulas de aceleração por cilindro: além das válvulas principais, que estão fisicamente conectadas à manopla do acelerador e controladas pelo piloto, um segundo conjunto de válvulas, que é aberto e fechado pela ECU, regula com precisão o fluxo de ar de admissão para garantir uma resposta natural e linear. Com a passagem de ar pelos corpos de acelerador se tornando mais suave, a eficiência da combustão é aprimorada e a potência é aumentada.
O indicador de condução econômica é um indicador que aparece no painel de instrumentos para informar o consumo de combustível favorável, incentivando uma condução eficiente em termos de economia de combustível.
Utilizando controle eletrônico de alta precisão para o gerenciamento do motor, os modelos Kawasaki podem atingir um alto nível de eficiência de combustível. No entanto, o consumo de combustível é bastante afetado pelo uso do acelerador, pela seleção de marchas e por outros elementos sob o controle do piloto. O Indicador de Condução Econômica é uma função que indica quando as condições atuais de pilotagem estão consumindo pouca quantidade de combustível. O sistema monitora continuamente o consumo de combustível, independentemente da velocidade do veículo, rotação do motor, posição do acelerador e outras condições de pilotagem. Quando o consumo de combustível é baixo para uma determinada velocidade (ou seja, quando a eficiência de combustível é alta), a marca "ECO" aparece na tela LCD do painel de instrumentos. Ao pilotar de forma que a marca "ECO" permaneça acesa, o consumo de combustível pode ser reduzido. Embora a velocidade efetiva do veículo e a rotação do motor possam variar de acordo com o modelo, prestar atenção às condições que causam o aparecimento da marca "ECO" pode ajudar os pilotos a melhorar sua eficiência de combustível – uma maneira prática de aumentar a autonomia. Além disso, manter o consumo de combustível baixo também ajuda a minimizar o impacto negativo no meio ambiente.
O ABS (Anti-lock Brake System) garante um desempenho de frenagem estável, evitando o travamento das rodas durante a frenagem.
A aplicação excessiva repentina dos freios ou a frenagem em superfícies de baixa aderência, como asfalto molhado ou tampas de bueiro, podem fazer com que as rodas da motocicleta travem e deslizem. O ABS foi desenvolvido para evitar tais incidentes. Os sistemas ABS da Kawasaki são controlados por uma programação de alta precisão e confiabilidade, formulada com base em testes completos de inúmeras situações de pilotagem. Ao garantir um desempenho de frenagem estável, eles oferecem segurança ao piloto, o que contribui para um maior prazer ao pilotar. E para atender às necessidades especiais de certos pilotos, sistemas ABS especializados também estão disponíveis. Por exemplo, o KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System) é um sistema de freio de alta precisão projetado especificamente para modelos supersport, permitindo que a pilotagem esportiva seja apreciada por uma gama mais ampla de pilotos. E ao conectar os freios dianteiro e traseiro, o ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) fornece a confiança necessária para aproveitar as viagens em modelos pesados. A Kawasaki está continuamente trabalhando no desenvolvimento de outros sistemas ABS avançados.
O avançado sistema de controle de tração da Kawasaki proporciona um desempenho aprimorado na pilotagem esportiva e a tranquilidade necessária, em determinadas condições, para transitar com confiança por superfícies de baixa aderência. Dois modos permitem que o piloto ajuste as configurações de acordo com a situação de pilotagem e as preferências do piloto. Os pilotos também podem optar por desligar o sistema. Para os modelos com kit de 35 kW, o KTRC oferece um modo (além do modo OFF).
A conectividade do smartphone contribui para uma experiência de motociclismo aprimorada, permitindo que os pilotos se conectem as configurações da motocicleta sem fio.
A tecnologia inteligente permite que os pilotos se conectem as configurações da sua motocicleta sem fio. Usando o aplicativo para smartphone RIDEOLOGY THE APP, várias funções dos instrumentos podem ser acessadas, contribuindo para uma experiência de motociclismo aprimorada. Informações do veículo (como odômetro, medidor de combustível, cronograma de manutenção, etc.) podem ser visualizadas no smartphone. Registros de pilotagem (variam de acordo com o modelo, mas podem incluir rota de GPS, posição da marcha, rpm e outras informações) podem ser visualizados no smartphone. Quando conectado, avisos de telefone (chamada, e-mail) exibem um sinal no painel de instrumentos. Os pilotos também podem fazer alterações nas configurações do visor do instrumento de sua motocicleta (unidades preferidas, configuração de relógio e data, etc.) através do smartphone. E em certos modelos, é até possível verificar e ajustar as configurações do veículo (como Modo Piloto, recursos eletrônicos de suporte ao piloto e configurações de carga útil) usando o smartphone.
Válvulas de aceleração duplas oferecem maior potência e controle, com o uso de um segundo conjunto de válvulas de aceleração controladas pela ECU.
Motos esportivas de modelos mais recentes costumam usar corpos de acelerador de grande diâmetro para gerar altos níveis de potência. No entanto, com aceleradores de grande diâmetro, quando o piloto acelera repentinamente, a resposta de torque irrestrita pode ser forte. A tecnologia de válvula de aceleração dupla foi projetada para controlar a resposta do motor e, ao mesmo tempo, contribuir para o desempenho. Em modelos com válvulas de aceleração duplas, há duas válvulas de aceleração por cilindro: além das válvulas principais, que estão fisicamente conectadas à manopla do acelerador e controladas pelo piloto, um segundo conjunto de válvulas, que é aberto e fechado pela ECU, regula com precisão o fluxo de ar de admissão para garantir uma resposta natural e linear. Com a passagem de ar pelos corpos de acelerador se tornando mais suave, a eficiência da combustão é aprimorada e a potência é aumentada.
O indicador de condução econômica é um indicador que aparece no painel de instrumentos para informar o consumo de combustível favorável, incentivando uma condução eficiente em termos de economia de combustível.
Utilizando controle eletrônico de alta precisão para o gerenciamento do motor, os modelos Kawasaki podem atingir um alto nível de eficiência de combustível. No entanto, o consumo de combustível é bastante afetado pelo uso do acelerador, pela seleção de marchas e por outros elementos sob o controle do piloto. O Indicador de Condução Econômica é uma função que indica quando as condições atuais de pilotagem estão consumindo pouca quantidade de combustível. O sistema monitora continuamente o consumo de combustível, independentemente da velocidade do veículo, rotação do motor, posição do acelerador e outras condições de pilotagem. Quando o consumo de combustível é baixo para uma determinada velocidade (ou seja, quando a eficiência de combustível é alta), a marca "ECO" aparece na tela LCD do painel de instrumentos. Ao pilotar de forma que a marca "ECO" permaneça acesa, o consumo de combustível pode ser reduzido. Embora a velocidade efetiva do veículo e a rotação do motor possam variar de acordo com o modelo, prestar atenção às condições que causam o aparecimento da marca "ECO" pode ajudar os pilotos a melhorar sua eficiência de combustível – uma maneira prática de aumentar a autonomia. Além disso, manter o consumo de combustível baixo também ajuda a minimizar o impacto negativo no meio ambiente.
O ABS (Anti-lock Brake System) garante um desempenho de frenagem estável, evitando o travamento das rodas durante a frenagem.
A aplicação excessiva repentina dos freios ou a frenagem em superfícies de baixa aderência, como asfalto molhado ou tampas de bueiro, podem fazer com que as rodas da motocicleta travem e deslizem. O ABS foi desenvolvido para evitar tais incidentes. Os sistemas ABS da Kawasaki são controlados por uma programação de alta precisão e confiabilidade, formulada com base em testes completos de inúmeras situações de pilotagem. Ao garantir um desempenho de frenagem estável, eles oferecem segurança ao piloto, o que contribui para um maior prazer ao pilotar. E para atender às necessidades especiais de certos pilotos, sistemas ABS especializados também estão disponíveis. Por exemplo, o KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System) é um sistema de freio de alta precisão projetado especificamente para modelos supersport, permitindo que a pilotagem esportiva seja apreciada por uma gama mais ampla de pilotos. E ao conectar os freios dianteiro e traseiro, o ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) fornece a confiança necessária para aproveitar as viagens em modelos pesados. A Kawasaki está continuamente trabalhando no desenvolvimento de outros sistemas ABS avançados.
Tipo de motor | Bicílindrico, paralelo com refrigeração líquida |
---|---|
Taxa de Compressão | 10.8:1 |
Sistema de válvulas | DOHC |
Diâmetro x Curso | 83.0 x 60.0 mm |
Deslocamento | 649 cm³ |
Sistema de combustível | Injeção Eletrônica: 38 mm x 2 |
Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter semi húmido |
Sistema de partida | Elétrico |
Ignição | Digital |
Potência máxima | 49.0 kW {67 PS} / 8,500 rpm |
---|---|
Torque máximo | 61.0 Nm {6.2 kgfm} / 7,000 rpm |
Transmissão | 6 velocidades |
Embreagem | Húmida multidisco |
Razão de redução primária | 2.095 (88/42) |
Relação de transmissão 1ª | 2.438 (39/16) |
Relação de transmissão 2ª | 1.714 (36/21) |
Relação de transmissão 3ª | 1.333 (32/24) |
Relação de transmissão 4ª | 1.111 (30/27) |
Relação de transmissão 5ª | 0.966 (28/29) |
Relação de transmissão 6ª | 0.852 (23/27) |
Última marcha | Corrente |
Taxa de redução final | 3.067 (46/15) |
Tipo de quadro | Tubular, aço de alta resistência |
---|---|
Trail | 108 mm |
Curso da roda dianteira | 150 mm |
Curso da roda traseira | 145 mm |
Pneu, traseiro | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
C x L x A | 2,165 x 840 x 1,360 mm |
Ângulo de esterço D/E | 35° / 35° |
Entre-eixos | 1,415 mm |
Vão livre do solo | 170 mm |
Capacidade de combustível | 20.0 Litros |
Altura do assento | 845 mm |
Peso em ordem de marcha* | 219 kg |
| *O peso operacional inclui todos os materiais e fluidos necessários para o funcionamento adequado, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se incluído). |
Peso a seco estimado** | 200 kg |
| **O peso seco estimado considera a motocicleta sem os materiais e fluidos necessários para operar corretamente, e o tanque de combustível vazio, sem o kit de ferramentas (se fornecido). |
Tipo do freio dianteiro | Discos duplos |
---|---|
Diâmentro do freio | Ø 300 mm |
Tipo do caliper de freio | Duplo pistão |
Tipo do freio traseiro | Discos duplos de pétalas semi-flutuantes |
Diâmetro do freio traseiro | Ø 250 mm |
Tipo do caliper do freio traseiro | Pistão simples |
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