Z500

A potência do motor de 451 cc está disponível em toda a faixa de rotações, facilitando a pilotagem independentemente da situação — desde o torque em baixas rotações para arrancar na cidade até o desempenho em altas rotações na estrada. O motor da Z500 dá conta do recado, seja qual for a demanda.

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Com um diâmetro de 310 mm (o mesmo tamanho de disco utilizado na Z1000), o disco dianteiro semiflutuante da Z500 oferece uma frenagem segura. O sistema ABS proporciona maior tranquilidade durante a pilotagem.

Tanto o painel de instrumentos totalmente em LCD dos modelos padrão quanto a tela TFT dos modelos SE oferecem conectividade com smartphones, permitindo que os motociclistas se conectem às suas máquinas para aproveitar notificações na tela, registros de pilotagem e outros recursos.

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A facilidade de uso é o ponto-chave, já que o chassi compacto foi projetado para ser o mais intuitivo possível. A dirigibilidade previsível — resultado de um chassi concebido com foco em baixo peso, manobrabilidade e centralização de massa — proporciona uma excelente sensação de controle e transmite confiança a uma ampla variedade de motociclistas. Essa facilidade de condução também torna as manobras de estacionamento mais simples.

Uma aceleração suave e vigorosa é obtida com um simples giro do punho do acelerador, graças ao novo motor de 451 cc. A aceleração é ágil devido à ampla entrega de potência nas faixas de rotação baixa a média e, ao manter o acelerador aberto, há potência suficiente nas rotações mais altas para atingir velocidades elevadas com facilidade. Com uma entrega de potência equilibrada e aceleração forte em toda a faixa de rotações, a combinação desse motor com um chassi leve torna a moto ideal para uma grande variedade de situações de pilotagem, inclusive no uso diário.

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O triângulo de pilotagem relaxado acomoda uma ampla variedade de estaturas e situações de condução, contribuindo para o seu caráter amigável ao piloto. A posição de pilotagem relativamente ereta e o guidão largo colocam o piloto na posição ideal para um controle ativo, facilitando uma condução dinâmica e esportiva.

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A Z500 apresenta um estilo marcante e agressivo, mantendo o design de grande volume característico de outras motos da linha Z para criar um visual agressivo, ágil e voltado para o uso urbano. Sua carenagem musculosa e atlética reflete seu desempenho, ao mesmo tempo em que compõe um design fluido que parece flutuar sobre o motor. Assim como nos demais modelos da linha Z, elementos de design sugomi (postura agachada, dianteira baixa e traseira elevada) conferem à moto uma silhueta instantaneamente reconhecível como uma Kawasaki Supernaked.

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A "face" da Z500 baseia-se em um conjunto de farol triplo com novo design, envolto por uma carenagem frontal de linhas agressivas que lhe confere um visual intenso.

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A Z500 apresenta uma estrutura em treliça semelhante em design à da Ninja H2. A análise avançada de rigidez dinâmica da Kawasaki foi usada para garantir rigidez ideal com peso leve. O motor é montado de forma rígida e usado como elemento estrutural. O projeto do chassi contribui significativamente para o baixo peso da motocicleta em ordem de marcha

A embreagem Assistida e Deslizante da Kawasaki proporciona um acionamento leve, tornando a pilotagem mais fácil e agradável no dia a dia, além de reduzir os solavancos e a instabilidade da roda traseira em reduções de marchas, favorecendo uma pilotagem esportiva e aumentando a confiança.

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O chassi apresenta um projeto de estilo superesportivo com entre-eixos curto e balança longa, complementado por uma configuração de trail otimizada que proporciona uma pilotagem leve e natural. O baixo peso da moto também contribui para a facilidade de condução e para as manobras com o veículo parado, como ao estacionar. Seu peso a seco estimado é de apenas 154 kg.

Independentemente do ângulo de visão, a dianteira marcante e as linhas fluidas e elegantes da Z500 deixam claro que ela pertence à família Z, exibindo um visual de moto de grande porte. A motocicleta promove uma sensação de unidade com o piloto, ajudando-o a sentir-se em perfeita sintonia com a moto.

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Embora a altura do assento seja de 785 mm, o design estreito tanto do assento quanto da parte traseira do motor proporciona aos motociclistas um caminho livre para alcançar o chão com os pés. O formato plano do assento oferece um acolchoamento generoso na parte dianteira sem comprometer a facilidade de alcançar o solo, permitindo que os motociclistas aproveitem a moto com confiança.