Z500 SE

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A aceleração suave e potente está disponível com um giro de um novo motor de 451 cc. A aceleração parece rápida graças à maior potência na faixa de baixa a média rotação e, quando o acelerador permanece aberto, potência suficiente na faixa de alta rotação para atingir velocidades mais altas com facilidade. Com potência bem equilibrada e forte aceleração em toda a faixa de rotação, a combinação deste motor com um chassi leve torna a máquina adequada para uma ampla variedade de situações de pilotagem, incluindo a pilotagem diária.

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A ampla potência do motor de 451 cc está disponível em toda a faixa de rpm para facilitar o uso dos pilotos, independentemente do tipo de pilotagem que estejam fazendo, desde a potência de baixa rotação para acelerar fora das pistas, na cidade até as rotações mais altas para andar na estrada. O motor da nova Z500 está à altura da tarefa, não importa qual seja.

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A embreagem Assistida e deslizante da Kawasaki resulta em um acionamento leve da embreagem para uma pilotagem ainda mais amigável e gerenciável em situações cotidianas, e reduz o travamento da roda traseira para uma melhor pilotagem esportiva e maior confiança.

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Fácil de usar é a chave, pois o chassi compacto foi projetado para ser o mais fácil possível de usar. O manuseio previsível graças a um chassi concebido com leveza, manobrabilidade e centralização de massa em mente proporciona uma excelente sensação e confiança inspiradora para uma ampla gama de pilotos. O fácil manuseio também facilita as manobras ao estacionar.

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A Z500 possui uma estrutura de treliça semelhante em design ao do Ninja H2. A análise avançada de rigidez dinâmica da Kawasaki foi usada para garantir a rigidez ideal com peso leve. O motor é montado rigidamente e usado como um membro estressado. O design do quadro contribui significativamente para a baixa massa da motocicleta.

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O chassi tem um design de distância entre eixos curta/braço oscilante longo no estilo superesportivo, complementado por uma configuração de trilha otimizada que oferece manuseio leve e natural. O peso leve da motocicleta também contribui para o fácil manuseio e facilita as manobras fora da motocicleta, como ao estacionar.

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Medindo ø310 mm (o mesmo tamanho de disco usado no Z1000), o disco dianteiro semi-flutuante do Z500 oferece poder de parada seguro. O ABS oferece maior segurança ao pilotar.

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Embora a altura do assento seja de 785 mm, o design fino do assento e da parte traseira do motor oferece aos pilotos uma linha desobstruída para que seus pés alcancem o solo. A forma plana do assento oferece amplo acolchoamento na parte dianteira sem sacrificar o alcance confortável ao solo, o que ajuda os ciclistas a desfrutar da motocicleta com confiança.

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O triângulo do piloto relaxado acomoda uma ampla variedade de tamanhos e situações de pilotagem, contribuindo para seu caráter amigável ao piloto. A posição de pilotagem relativamente ereta e o guidão largo colocam o piloto na posição ideal para controle ativo, facilitando uma pilotagem dinâmica e esportiva.

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Não importa de que ângulo a Z500 seja vista, sua face frontal tripla centrada no farol e linhas agressivas deixam claro que esta é um membro da família Z, com aparência agressiva Supernaked e ampla presença nas ruas.

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O "rosto" da Z500 é baseado em uma unidade de farol triplo recém-projetada, envolta por uma carenagem dianteiroa afiada para dar uma aparência intensa. O design do farol de LED triplo (o mesmo usado na Z7 Hybrid) apresenta dois faróis superiores atuando como faróis baixos e um único farol inferior funcionando como farol alto. O design foi projetado para manter o foco nos dois faróis baixos. Apesar de seu tamanho compacto, os novos faróis oferecem excelente desempenho de iluminação.

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A nova Z500 tem um estilo nítido e agressivo e mantém o design de grande volume de outras motos da série Z para criar um visual agressivo, ágil e orientado para as ruas. Sua carroceria musculosa e atlética reflete seu desempenho enquanto forma um design fluido que parece flutuar acima do motor. Como outros modelos da Série Z, os elementos de design sugomi (postura agachada, cabeça baixa e cauda inclinada para cima) conferem-lhe uma silhueta instantaneamente reconhecível como uma Kawasaki Supernaked.

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A Z500 está equipada com um painel de instrumentos LCD completo de alto contraste. O design sofisticado do instrumento apresenta um display bem pensado, com um tacômetro estilo barra que alcança o velocímetro e outros dados exibidos. A conectividade com smartphone permite que os ciclistas se conectem com suas máquinas para desfrutar de notificações de exibição, registros de pilotagem e outros recursos.

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O modelo Z500 Special Edition oferece cores e gráficos originais, juntamente com outros recursos e acessórios exclusivos, como sob a carenagem, instrumentação TFT e piscas em LED.

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Um ecrã a cores de alta qualidade com tecnologia TFT (transístor de película fina) proporciona um elevado nível de visibilidade. A cor de fundo da tela é selecionável (preto ou branco) e o brilho da tela se ajusta automaticamente para se adequar à luz disponível. Como o modelo padrão, a conectividade com smartphone permite que os pilotos se conectem com sua motocicleta.

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Uma carenagem de duas peças permite destacar a beleza funcional do motor, os tubos de escape elegantemente curvos e a estrutura da treliça.