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A imagem dinâmica e ágil da Série STX 160 fica imediatamente evidente ao observar a dianteira cuidadosamente esculpida e arrojada de cada modelo, realçada pelas luzes de destaque (nos modelos LX-S, LX e R). Com a frente posicionada mais alta e linhas elegantes e fluidas da frente à traseira, os modelos da Série STX 160 têm um visual esguio e preciso, ilustrando o estilo de pilotagem esportivo e ágil no qual se destacam.
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Partindo de uma base já impressionante, os novos modelos da Série STX 160 adicionam recursos de desempenho e conveniência para tornar este veículo esportivo ainda mais divertido e prático de usar.
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O desempenho que condiz com o que a Série STX 160 representa — diversão em águas calmas e pilotagem esportiva — é o que você encontra aqui, com novos recursos que visam proporcionar aos pilotos uma experiência de pilotagem ainda mais confortável e prazerosa.
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O painel de instrumentos TFT colorido de 7 polegadas, amplo e de fácil leitura, oferece múltiplos modos de exibição, controle por botão giratório, conectividade Bluetooth e recursos de entretenimento. Além disso, tem um visual incrível, sendo a primeira coisa que o piloto vê ao subir em seu JET SKI, aumentando o orgulho de ser proprietário.
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Além do Modo de Operação de Aprendizagem Inteligente (SLO), os usuários podem selecionar entre os modos de operação de Potência Máxima, Média e Baixa.
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A proa alta e pontiaguda cria uma silhueta elegante e alongada para toda a moto aquática, com um visual à altura da nova geração de motos aquáticas Kawasaki.
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O sistema Kawasaki Smart Reverse with Deceleration (KSRD) aciona eletricamente a pá de reversão. Ativado por um interruptor no punho direito, permite o controle da potência com apenas uma mão. Quando acionado, a pá de reversão contribui para a desaceleração.
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Ágil e confiável, o motor marítimo de 4 cilindros em linha, 1.498 cm³, com aspiração natural e refrigeração líquida, equilibra seu alto desempenho com emissões limpas, boa economia de combustível e entrega de potência adequada para toda a família.
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Com um emblema na frente com design semelhante ao dos modelos de gama superior da Kawasaki, a vista frontal é dinâmica, atraente e inspira orgulho de propriedade.
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Cunhos embutidos oferecem pontos de amarração convenientes ao atracar em uma doca.
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A Série STX 160 oferece quatro modelos com quatro imagens distintas. O uso da cor de diferentes maneiras resulta em um visual único para cada um, como uma faixa central para um visual esportivo no modelo R e o uso horizontal da cor para um visual mais amplo no modelo LX.
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Extremamente conveniente para viagens de longa distância, este modo fixa a velocidade (rpm) no nível especificado. A velocidade de cruzeiro é facilmente ajustada com o toque de um botão. Este recurso agora está presente em todos os modelos da Série STX 160.
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O para-choque dianteiro serve como protetor contra respingos, impedindo que a água entre em contato com o piloto durante o movimento e reduzindo a quantidade de água que pode entrar no compartimento dos pés, proporcionando uma condução mais confortável.
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Os pilotos podem controlar facilmente a inclinação do casco para se adequar às condições da superfície da água e ao estilo de pilotagem, mantendo o JET SKI ajustado exatamente como o piloto deseja para uma pilotagem ideal sempre.
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O casco STX tem sido um pilar na linha de jet skis da Kawasaki há muitos anos, e por um bom motivo. O casco leve e ágil é ideal para uma pilotagem esportiva, proporcionando a diversão na água que os pilotos procuram nesta categoria.
As válvulas eletrônicas do acelerador permitem que a ECU forneça a quantidade ideal de ar e combustível ao motor tornando mais eficiente seu funcionamento.
O Cruise Control eletrônico permite manter uma velocidade constante do veículo. Tecnologia de suporte ao piloto que ajuda a reduzir o cansaço em viagens longas, contribuindo para aumentar o conforto na pilotagem.
A seleção do modo de potência permite que a entrega de potência do motor seja alterada para se adequar à situação de pilotagem.
O indicador de condução econômica é um indicador que aparece no painel de instrumentos para informar o consumo de combustível favorável, incentivando uma condução eficiente em termos de economia de combustível.
| Tipo de motor | Quatro cilindros em linha 4 tempos refrigerado a água |
|---|---|
| Taxa de Compressão | 10.6:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 16 Válvulas |
| Diâmetro x Curso | 83.0 x 69.2 mm |
| Deslocamento | 1,498 cm³ |
| Sistema de combustível | Injeção Eletrônica: 60 mm x 1 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter semi húmido |
| Sistema de partida | Elétrico |
| Ignição | Digital |
| Potência máxima | 151 cv / 7,800 rpm |
|---|---|
| Torque máximo | 15.1 kgfm / 5,750 rpm |
| Última marcha | Transmissão direta do motor |
| C x L x A | 3,310 x 1,180 x 1,145 mm |
|---|---|
| Capacidade de combustível | 78.0 Litros |
| Peso em ordem de marcha* | 425 kg |
| | *O peso operacional inclui todos os materiais e fluidos necessários para o funcionamento adequado, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se incluído). |
| Peso a seco estimado** | 362 kg |
| | **O peso seco estimado considera a motocicleta sem os materiais e fluidos necessários para operar corretamente, e o tanque de combustível vazio, sem o kit de ferramentas (se fornecido). |
