Imagens para fins ilustrativos
Com um motor superalimentado (Supercharger) reconhecido como um dos mais potentes na indústria de motos aquáticas e um casco desenvolvido para corridas, aclamado por sua dirigibilidade e precisão em águas calmas e agitadas, os modelos da Série ULTRA 310 oferecem um nível incomparável de desempenho e emoção.
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Do topo de linha, os modelos da Série ULTRA 310 foram completamente remodelados para lhes conferir uma nova imagem. Seu design "luxo dinâmico" mantém o dinamismo de seus antecessores, adicionando uma sensação tridimensional, e a grande atenção aos detalhes garante um acabamento luxuoso e de alta qualidade para cada um dos três designs distintos e chamativos.
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Combinando com os principais modelos de Jet Ski da Kawasaki, uma série de novos equipamentos e recursos oferecem conforto e conveniência significativamente maiores. O novo compartimento de armazenamento de fácil acesso, a câmera de ré e o sistema de áudio com quatro alto-falantes são novidades inéditas no mundo da PWC.
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O assento de duas peças para três pessoas apresenta uma parte frontal redesenhada que é 80 mm mais fina nos joelhos, facilitando muito a pilotagem em pé.
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Equipado com a tecnologia das máquinas campeãs da Kawasaki, o casco desenvolvido para corridas funciona com precisão e controle, com um alto nível de navegabilidade — e em velocidades desde a marcha lenta até sua impressionante velocidade final.
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Os designers da Kawasaki criaram cuidadosamente peças com um toque tridimensional para complementar o estilo dinâmico, entrelaçando essas peças com maestria para criar um design personalizado de alta qualidade.
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O sistema de armazenamento, completamente repensado, oferece uma capacidade total de armazenamento de 168,5 litros. O compartimento dianteiro selado de 124 litros é complementado pelo novo Armazenamento de fácil acesso de 40 litros (atrás da alça, acessível pela esquerda ou direita), um compartimento à prova d'água de 1,7 litro (dentro do Armazenamento de fácil acesso) e um bolso traseiro de fácil acesso de 2,8 litros (atrás do banco traseiro).
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O amplo painel de instrumentos em TFT colorido de 7” é fácil de ler, oferece vários modos de exibição, controle por botão rotativo, conectividade Bluetooth e até mesmo recursos de infoentretenimento.
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Cunhos embutidos proporcionam pontos de fixação convenientes ao atracar em um píer. Seu design inteligente ajuda a redirecionar a água para o mar.
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O deck é mais plano e 35 mm mais baixo junto aos pés do piloto, oferecendo mais espaço para as pernas e maior conforto.
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O Kawasaki Smart Reverse com Desaceleração aciona eletricamente a concha de reverso. Acionado por um interruptor de polegar na manopla direita, permite controlar a propulsão com uma mão. Quando acionado, a concha de reverso contribui para a desaceleração.
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Com um motor superalimentado reconhecido como um dos mais potentes na indústria de motos aquáticas, um casco desenvolvido para corridas e aclamado por sua dirigibilidade e precisão em águas calmas e agitadas, os modelos da Série ULTRA 310 oferecem um nível incomparável de desempenho e emoção.
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Ao acelerar com o sistema acionado, o trim é otimizado automaticamente. Dois modos permitem partidas únicas ou repetidas.
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Além do modo Smart Learning Operation – SLO (Operação de Aprendizagem Inteligente), os pilotos podem selecionar entre os modos Potência Máxima, Média e Baixa.
O Cruise Control eletrônico permite manter uma velocidade constante do veículo. Tecnologia de suporte ao piloto que ajuda a reduzir o cansaço em viagens longas, contribuindo para aumentar o conforto na pilotagem.
O indicador de condução econômica é um indicador que aparece no painel de instrumentos para informar o consumo de combustível favorável, incentivando uma condução eficiente em termos de economia de combustível.
A seleção do modo de potência permite que a entrega de potência do motor seja alterada para se adequar à situação de pilotagem.
ERGO-FIT é um sistema que privilegia a ergonomia da motocicleta, permitindo que uma ampla gama de motociclistas se sintam em sintonia com sua motocicleta.
As válvulas eletrônicas do acelerador permitem que a ECU forneça a quantidade ideal de ar e combustível ao motor tornando mais eficiente seu funcionamento.
| Tipo de motor | Refrigeração líquida, 4 tempos, 4 cilindros em linha |
|---|---|
| Taxa de Compressão | 8.2:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC |
| Diâmetro x Curso | 83.0 x 69.2 mm |
| Deslocamento | 1,498 cm³ |
| Sistema de combustível | Injeção Eletrônica: 60 mm x 1 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter semi húmido |
| Sistema de partida | Elétrico |
| Ignição | Digital |
| Potência máxima | 215.0 kW {228 PS} / 8,000 rpm |
|---|---|
| Torque máximo | 286.0 Nm {29.2 kgfm} / 6,000 rpm |
| Última marcha | Transmissão direta do motor |
| C x L x A | 3,440 x 1,195 x 1,180 mm |
|---|---|
| Capacidade de combustível | 80.0 Litros |
| Peso em ordem de marcha | 468 kg |
| Peso a seco estimado** | 404 kg |
