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O assento de duas peças para três pessoas apresenta uma parte frontal redesenhada, 80 mm mais estreita na altura dos joelhos, o que facilita bastante a pilotagem em pé.
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O sistema de armazenamento completamente repensado oferece uma capacidade total de 168,5 litros. O compartimento frontal selado de 124 litros é complementado pelo novo compartimento de fácil acesso de 40 litros (atrás da alça, acessível tanto pela esquerda quanto pela direita), um compartimento impermeável de 1,7 litro (dentro do compartimento de fácil acesso) e um bolso traseiro de fácil acesso de 2,8 litros (atrás do banco traseiro).
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Como convém aos modelos JET SKI de topo da Kawasaki, uma série de novos equipamentos e funcionalidades oferecem um aumento significativo no conforto e na conveniência. O novo compartimento de armazenamento de fácil acesso, a câmara de visão traseira e o sistema de áudio com quatro altifalantes são todos inéditos no mundo da moto aquática.
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As cunhas embutidas oferecem pontos de amarração convenientes ao atracar em uma doca. Seu design inteligente ajuda a redirecionar a água para fora da embarcação.
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O sistema Kawasaki Smart Reverse with Deceleration (KSRD) aciona eletricamente a pá de reversão. Ativado por um interruptor no punho direito, permite o controle da potência com apenas uma mão. Quando acionado, a pá de reversão contribui para a desaceleração.
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Com um motor sobrealimentado reconhecido como um dos mais potentes da indústria de jet skis e um casco desenvolvido para competição, aclamado pela sua manobrabilidade e precisão tanto em águas calmas como agitadas, os modelos da Série ULTRA 310 oferecem um nível inigualável de desempenho e emoção.
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A plataforma é mais plana e 35 mm mais baixa na altura dos pés do praticante, oferecendo mais espaço para as pernas e, consequentemente, maior conforto.
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O painel de instrumentos TFT colorido de 7 polegadas, amplo e de fácil leitura, oferece múltiplos modos de exibição, controle por botão giratório, conectividade Bluetooth e até mesmo recursos de entretenimento.
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Do convés ao teto, os modelos da Série ULTRA 310 foram completamente remodelados para lhes conferir uma imagem renovada. Seu design de "luxo dinâmico" mantém o dinamismo de seus antecessores, adicionando uma sensação tridimensional, e a atenção meticulosa aos detalhes garante um acabamento luxuoso e de alta qualidade para cada um dos três designs distintos e impressionantes.
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Ao acelerar com o sistema ativado, o trim é otimizado automaticamente. Dois modos permitem arrancadas únicas ou repetidas.
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Equipado com tecnologia das máquinas campeãs da Kawasaki, o casco desenvolvido para competição proporciona manobras precisas e controladas, com alto nível de navegabilidade – e em velocidades que variam da marcha lenta à sua impressionante velocidade máxima.
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Equipado com um supercompressor e um intercooler, o motor marítimo de 4 cilindros em linha, com 1.498 cm³ e refrigeração líquida, impulsiona os modelos da Série ULTRA 310 com uma aceleração emocionante.
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Os usuários podem selecionar entre os modos de operação de potência máxima, média e baixa, bem como o modo de operação de aprendizagem inteligente (SLO).
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Os designers criaram peças com um toque tridimensional para complementar o estilo dinâmico, entrelaçando-as com maestria para criar um design exclusivo e de alta qualidade.
O Cruise Control eletrônico permite manter uma velocidade constante do veículo. Tecnologia de suporte ao piloto que ajuda a reduzir o cansaço em viagens longas, contribuindo para aumentar o conforto na pilotagem.
A seleção do modo de potência permite que a entrega de potência do motor seja alterada para se adequar à situação de pilotagem.
As válvulas eletrônicas do acelerador permitem que a ECU forneça a quantidade ideal de ar e combustível ao motor tornando mais eficiente seu funcionamento.
ERGO-FIT é um sistema que privilegia a ergonomia da motocicleta, permitindo que uma ampla gama de motociclistas se sintam em sintonia com sua motocicleta.
O indicador de condução econômica é um indicador que aparece no painel de instrumentos para informar o consumo de combustível favorável, incentivando uma condução eficiente em termos de economia de combustível.
| Tipo de motor | Quatro cilindros em linha 4 tempos refrigerado a água |
|---|---|
| Taxa de Compressão | 8.2:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 16 Válvulas |
| Diâmetro x Curso | 83.0 x 69.2 mm |
| Deslocamento | 1,498 cm³ |
| Sistema de combustível | Injeção Eletrônica: 60 mm x 1 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter semi húmido |
| Sistema de partida | Elétrico |
| Ignição | Digital |
| Potência máxima | 292 cv / 8,000 rpm |
|---|---|
| Torque máximo | 28.9 kgfm / 6,000 rpm |
| Última marcha | Transmissão direta do motor |
| C x L x A | 3,580 x 1,195 x 1,195 mm |
|---|---|
| Capacidade de combustível | 80.0 Litros |
| Peso em ordem de marcha* | 516 kg |
| | *O peso operacional inclui todos os materiais e fluidos necessários para o funcionamento adequado, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se incluído). |
| Peso a seco estimado** | 452 kg |
| | **O peso seco estimado considera a motocicleta sem os materiais e fluidos necessários para operar corretamente, e o tanque de combustível vazio, sem o kit de ferramentas (se fornecido). |
