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A diversão off-road começa com o Mono cilindro de quatro tempos de 292 cc com injeção de combustível, oferecendo resposta nítida, potência de rotação rápida e forte torque em baixas rotações. A KLX300R é construída com um motor projetado para suportar os rigores de uma trilha difícil.
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Juntamente com a injeção de combustível, a partida elétrica oferece arranque sem complicações com o apertar de um botão, independentemente da altitude ou da temperatura do ar, ao mesmo tempo que contribui para emissões limpas.
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A KLX300R combina a diversão do lazer de fim de semana com a alegria das corridas. O motor forte e o chassi altamente capaz satisfazem tanto os pilotos de trilha que procuram uma máquina ideal para passeios recreativos com amigos e familiares, quanto os pilotos que procuram alto desempenho.
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A transmissão de seis velocidades de mudança suave oferece uma marcha para cada situação. A marcha final curta (50/14) complementa o foco de baixa a média rotação do motor, permitindo que os pilotos mantenham o impulso ao navegar em trilhas off-road técnicas.
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Um quadro perimetral leve oferece rigidez otimizada para estabilidade em velocidade, enquanto a curta distância entre eixos facilita o manuseio ágil. A alta distância ao solo permite que os ciclistas superem mais facilmente as características técnicas do terreno, resultando em uma pilotagem confiante em trilhas.
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O design fino do quadro e da carroceria ajuda o piloto a segurar a moto para maior controle, enquanto o design do assento inspirado na KX oferece grande liberdade de movimento para passeios off-road.
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Adapte a KLX300R ao seu tamanho e preferência com as posições do guidão ajustáveis em quatro direções ERGO-FIT.
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A KLX300R é construída para competir e está equipado com suspensão de longo curso para lidar com confiança com os rigores da pilotagem off-road agressiva.
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Um garfo dianteiro invertido de ø43 mm auxilia na estabilidade e no controle, mesmo em terrenos acidentados. As configurações do garfo aproveitam o curso longo, usando uma taxa de mola mais baixa para permitir que o amortecimento funcione em uma faixa de curso mais ampla.
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O sistema de choque único Uni Trak traseiro apresenta ajuste de pré-carga, juntamente com compressão ajustável e amortecimento de retorno para se adequar a uma ampla variedade de terrenos, ciclistas e preferências.
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Rodas de tamanho normal e freios a disco potentes tornam a KLX300R pronta para terrenos off-road difíceis.
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Rodas de grande diâmetro, medindo 21" na frente e 18" na traseira, superam com eficiência os obstáculos da trilha, contribuindo muito para o desempenho na trilha.
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Os fortes freios a disco acrescentam ainda mais confiança e controlo, com uma pinça de pistão duplo para agarrar um disco de pétalas semi-flutuante de ø270 mm na dianteira e uma pinça de pistão único a agarrar um disco de pétalas de ø240 mm na traseira.
ERGO-FIT é um sistema que privilegia a ergonomia da motocicleta, permitindo que uma ampla gama de motociclistas se sintam em sintonia com sua motocicleta.
| Tipo de motor | Monocilindrico a 4 tempos, com refrigeração líquida |
|---|---|
| Taxa de Compressão | 11.1:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 4 Válvulas |
| Diâmetro x Curso | 78.0 x 61.2 mm |
| Deslocamento | 292 cm³ |
| Sistema de combustível | Injeção Eletrônica: 34 mm x 1 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter húmido |
| Sistema de partida | Elétrico |
| Ignição | Digital |
| Transmissão | 6 velocidades |
|---|---|
| Embreagem | Húmida multidisco |
| Razão de redução primária | 2,800 (84/30) |
| Relação de transmissão 1ª | 3,000 (30/10) |
| Relação de transmissão 2ª | 2,000 (30/15) |
| Relação de transmissão 3ª | 1,500 (27/18) |
| Relação de transmissão 4ª | 1,250 (25/20) |
| Relação de transmissão 5ª | 1,050 (21/20) |
| Relação de transmissão 6ª | 0,952 (20/21) |
| Última marcha | Corrente |
| Taxa de redução final | 3,571 (50/14) |
| Tipo de quadro | Perímetrico, aço de alta resistência |
|---|---|
| Trail | 109 mm |
| Curso da roda dianteira | 285 mm |
| Curso da roda traseira | 285 mm |
| Pneu, dianteiro | 80/100-21 51M |
| Pneu, traseiro | 100/100-18 59M |
| C x L x A | 2,120 x 825 x 1,245 mm |
| Ângulo de esterço D/E | 45° / 45° |
| Entre-eixos | 1,435 mm |
| Vão livre do solo | 300 mm |
| Capacidade de combustível | 7.9 Litros |
| Altura do assento | 900 mm |
| Peso em ordem de marcha | 128 kg |
| | *O peso operacional inclui todos os materiais e fluidos necessários para o funcionamento adequado, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se incluído). |
| Peso a seco estimado** | 120 kg |
| | **O peso seco estimado considera a motocicleta sem os materiais e fluidos necessários para operar corretamente, e o tanque de combustível vazio, sem o kit de ferramentas (se fornecido). |
| Tipo do freio dianteiro | Disco único |
|---|---|
| Diâmentro do freio | Ø 270 mm |
| Tipo do freio traseiro | Disco único |
| Diâmetro do freio traseiro | Ø 240 mm |
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo invertido ajustável da compressão e retorno |
| Tipo da suspensão traseira | Braço oscilante Uni-Trak |
