-
PREÇO PÚBLICO SUGERIDOR$ 60.990,00 (+ frete)
Frete R$1.650
O frete é determinado pela UF, o preço final poderá variar.
Preços e especificações sujeitas a alteração. Disponibilidade, modelos, cores e especificações sujeitas a alteração sem prévio aviso. Imagens meramente ilustrativas. Nos reservamos os direitos de qualquer erro de digitação.
ESPECIFICAÇÕES DO MODELO |
Escolha uma tecnologia abaixo para saber mais
| Tecnologia de gerenciamento de motor |
| Tecnologia de gerenciamento de chassi |
| Tipo de motor | 4 tempos, monocilíndrico, refrigeração liquida |
| Cilindrada | 449 cc |
| Diâmetro x curso | 96,0 x 62,1 mm |
| Taxa de compressão | 12,5:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
| Sistema de combustível | Injeção eletrônica ø44 mm x 1 |
| Ignição | Digital DC-CDI |
| Partida | Elétrica |
| Lubrificação | Lubrificação forçada com carter semi-seco |
| Transmissão | 5 velocidades, retorno |
| Relação de redução primária | 2,727 (60/22) |
| Relações de marcha: 1a | 1,750 (28/16) |
| Relações de marcha: 2a | 1,412 (24/17) |
| Relações de marcha: 3a | 1,188 (19/16) |
| Relações de marcha: 4a | 1,000 (19/19) |
| Relações de marcha: 5a | 0,875 (21/24) |
| Relação de redução final | 3,846 (50/13) |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo, manual |
| Sistema de acionamento | Corrente |
| Tipo quadro | Perimetral em alumínio |
| Suspensão, Dianteira | Garfo telescópico invertido de ø49 mm com compressão e retorno de amortecimento ajustáveis |
| Suspensão, Traseira | Nova Uni Trak com ajuste duplo (alta/baixa velocidade) de compressão e ajustes de retorno e pré-carga |
| Curso da roda, Dianteiro | 305 mm |
| Curso da roda, Traseiro | 307 mm |
| Caster (rake) | 27,6° |
| Trail | 122 mm |
| Ângulo de esterçamento (Esq/Dir) | 42° / 42° |
| Pneu, Dianteiro | 80/100-21 51M |
| Pneu, Traseiro | 110/90-19 62M |
| Freio, Dianteiro | Disco simples semi-flutuante em formato de margarida de ø270 mm |
| Pinça, Dianteira | Pistão duplo |
| Freio, Traseiro | Disco simples em formato de margarida de ø250 mm |
| Pinça, Traseira | Pistão simples |
| Dimensões (CxLxA) | 2.185 x 820 x 1.265 mm |
| Entre eixos | 1.485 mm |
| Altura mínima do solo | 340 mm |
| Altura do assento | 955 mm |
| Peso em ordem de marcha** | 109,4 kg |
| Peso sem combustível | 104,8 kg |
| Capacidade do tanque | 6,2 litros |
**Peso em ordem de marcha inclui todos os materiais e fluídos necessários para o correto fuincionamento, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se incluso).
Kawasaki cuida: Sempre use um capacete, protetor ocular e vestimenta apropriada. Nunca pilote sob a influência de drogas ou álcool. Leia o Manual do Proprietário e todos os avisos no produto. Professional rider shown on a closed course. 2020 Kawasaki Motors do Brasil LTDA.
Especificações sujeitas a mudança.
Em competições de motocross, ter uma boa largada é crucial.
Poucos décimos de segundo podem fazer a diferença entre subir no pódio ou não.
Em condições escorregadias, atingir o máximo de uma motocicleta requer controle preciso do acelerador e da embreagem.
O modo de controle de largada auxilía o piloto a conseguir uma boa largada ao complementar uma boa técnica com o gerenciamento do motor.
Equipada em uma motocicleta off-road pela primeira vez na Kawasaki KX450F, o sistema ativa um mapa de injeção designado a obter uma largada mais eficiente.
O sistema é desenvolvido nas mesmas especificações utilizadas pela nossa equipe de competições no AMA Supercross e outros campeonatos de Motocross.
MODO DE CONTROLE DE LARGADA
