Os projetos internos do motor, desde o eixo de manivela e os pistões leves até as amplas entradas de admissão e escape, concentram-se na produção de potência e no fornecimento de força de faixa baixa a média para aceleração rápida.

Uma caixa de ar de 10 litros melhora a resposta do motor e aumenta a potência de faixa baixa a média, enquanto uma grande área de superfície e filtro de ar de baixa resistência também contribui para o desempenho do motor.

As válvulas de borboleta eletrônica de 47 mm e a ECU de 32 bits operam com grande precisão para fornecer uma resposta suave do motor.

Os freios dianteiros Brembo apresentam um par de discos semi-flutuantes maciços de 330 mm que proporcionam excelente força de freio e sensação de freio. Os rotores têm uma borda externa estriada para dissipação efetiva do calor. O sistema de freio possui duas pinças monobloco de alumínio fundido Brembo M-50 de montagem radial, as pinças de freio de produção em massa de alto grau da Brembo.

Todas as marcas comerciais, marcas registradas, logotipos e direitos autorais são de propriedade de seus respectivos proprietários.

A Ninja ZX-10R foi projetada com elementos aerodinâmicos que usam a pressão do vento a seu favor. A carenagem superior reduz o arrasto e fornece a deflexão ideal do vento, para que o piloto possa mudar de posição mais suavemente nas velocidades da pista. Aberturas estrategicamente colocadas na carenagem superior ajudam a evitar o acúmulo de pressão negativa no cockpit para reduzir o impacto do capacete. Pára-lama dianteiro ventilado direciona o fluxo de ar para o radiador para melhorar o resfriamento do motor.

O avançado garfo sem contrapeso (BFF) de 43 mm da Showa leva a mais avançada tecnologia de suspensão de corrida WorldSBK a uma motocicleta super esportiva de produção em massa no Ninja ZX-10R. Os benefícios incluem maior conforto de pilotagem, maior equilíbrio de frenagem, maior sensação de front-end e compactação e amortecimento de recuperação ajustáveis de forma independente. A suspensão traseira com ligação traseira horizontal, com um amortecedor traseiro leve e compacto Showa Balance (BFRC) da Showa, proporciona conforto e desempenho esportivos excelentes.

Este sistema permite que os pilotos ajustem a frenagem de acordo com a sua preferência.

O sistema KQS facilita a aceleração, permitindo aumentos e reduções de marcha sem embreagem. O KQS também pode ser usado na rua acima de 2.500 rpm.

A Ninja ZX-10R possui vários modos de potência, permitindo que você defina a entrega de potência de acordo com as condições e / ou preferência.

A evolução híbrida do tipo preditivo do sistema de controle de tração altamente sofisticado ajuda os pilotos a terem melhores resultadoses, maximizando a aceleração. Cinco modos permitem uma sensação maior de condições específicas da pista e preferências de pilotagem.

O sistema de assistência técnica de freios ABS de alta precisão e alto desempenho da Kawasaki usa controle de alta precisão para modular a pressão do freio.

A entrada da IMU permite o gerenciamento de curvas, o que ajuda os pilotos a traçar sua linha pretendida pelas curvas da pista.

O amortecedor de direção eletrônico Öhlins especialmente desenvolvido, fornece a quantidade certa de amortecimento com base na velocidade do veículo e no grau de aceleração ou desaceleração.